每当我看着Superstrata时，我都会想一件事：东西会很快被盗。这并不是对自行车本身的打击-实际上，这可能是对它有利的一个方面。如果有的话，那可能只是我在纽约居住了太长时间的一长串迹象中的另一个。

Superstrata Ion是一辆4,000美元的自行车。但这不仅是任何价值4,000美元的自行车(如果有的话，我可能不会写它)。除了看起来很圆滑之外，一体式自行车还采用单片碳纤维材料3D打印。该方法使公司能够从本质上将定制的自行车交付给骑手的身体。尽管价格昂贵，但Ion仍比大多数传统碳纤维自行车便宜，后者的价格可能高达12,000美元。

Superstrata品牌提供两种型号。有前面提到的电动离子车和Terra(2,800美元的标准自行车)。两者都不是现实。这两款产品都通过Alabaster / Misfit创始人Sonny Vu在Indiegogo上以预购方式提供(该活动已为其初始100,000美元的目标提供了5倍的资金)，这是过去几年一直关注消费电子领域的任何人的熟悉名字。

3D打印自行车的优势应该很明显。正如该公司指出的那样，它能够构建适合4'7”至7'4”人群的系统(有人认为这不是一个确切的窗口，并且更有趣一些，但您明白了这一点)。总体而言，自行车制造商进行了18种不同的测量来创建一体式车架。尽管它的重量不到三磅(对于非电动车型)，但这种设计为自行车的车架提供了额外的强度。Superstrata告诉TechCrunch，这转化为超过25万种独特的组合。自行车印制完成后，人类将完成最后的修饰。

Superstrata不仅仅是一些新的自行车创业公司。这是位于湾区的增材制造初创公司Arevo旗下的一个新品牌。Vu告诉TechCrunch，Superstrata旨在展示Arevo在服务制造和复合增材制造领域的推动力。

Vu说，为了实现这一扩展的重点，阿雷沃正在越南建立一个带有其一系列系统的印刷场。

Vu在最近的一次采访中说：“我们的想法不仅仅是打印一件东西，然后说，'看看我们能做什么'。”“让我们从名称，颜色，品牌，字体，工业设计，用户体验(从B到C(从企业到消费者)的整个过程)构建整个产品。”

Vu押注，未来的客户一旦了解并能亲眼目睹Superstrata的创建速度，他们就会着迷。Vu说，从绘图板到准备生产的原型的整个过程耗时约两个月。那段时间的大部分时间都花在设计打印过程上，以便在每辆自行车之间进行大量定制。

Vu还将Superstrata打造为可以独立存在的高质量产品，该公司在很大程度上依靠自行车专家和设计师来创建这两种产品。最有趣的(甚至可能是有争议的)设计决策之一是缺少座管。

Vu说：“是的，我不得不承认这种设计有很多花哨的地方。”“同样，这是炫耀我们的力量，因为我们当然可以插入座管。总的来说，我们可以完成碳纤维的全部工作并支撑大量的重量。”

一个重要的注意事项是，尽管这两个自行车可能是自定义的，但这并不是一个封闭的系统，需要所有者坚持使用车把和车轮。自行车可以使用其他车轮和组件。Superstrata之所以具有这种灵活性，是因为该公司假设大多数铁杆骑自行车的人都会将其剥离到身体或叉上。

还有另一种暂时的上升空间。通过众筹活动，早期采用者都降低了这两款自行车的价格。该产品有望在12月开始发货。