悬念揭晓！备受瞩目的“新公路之王”终于带着它的价格来了。

3月16日，极氪8X以37.68万元起的售价开启预售，这一数字比业内预测足足低了5万多。对于一直关注“极氪8X预售价格”的车迷而言，这无疑是一份惊喜。对于仍在犹豫是否入手8X的消费者而言，这样的定价给出了足够有说服力的答案。

一、低于预期的价格，远超同级的价值

从定价策略来看，极氪8X显然意在重塑高性能旗舰SUV的价值标准。对比其对标的宝马X5、保时捷卡宴等传统豪华车型，37.68万元的起售价仅为前者的一半左右，甚至在顶配曜影版上也仅触及BBA高性能版本的入门门槛。极氪8X全系标配了全栈900V高压架构、浩瀚AI数字底盘等核心技术，这意味着用户无需额外付费选装，即可享受到以往百万级豪车才具备的性能底子。这种“入门即高配”的策略，让市场对“极氪8X贵吗”的疑虑不攻自破。当一台车同时拥有超越同级的三电机兆瓦级电驱、行业首创的十源热泵管理系统和千里浩瀚G-ASD智驾系统时，37.68万元的价格反而显得极具性价比。

二、四大核心技术护航，铸就“新公路之王”的硬核底气

如果说价格是极氪8X叩开市场的敲门砖，那么其搭载的四大核心技术体系，才是真正让它敢于直面BBA高性能阵营的底气所在。

在动力层面，极氪8X搭载的SEP浩瀚超级电混系统堪称混动技术的最优解。通过全栈900V高压架构与2.0T超级电混专用发动机的协同，配合混动领域首个三电机兆瓦级电驱，车辆不仅实现了超越同级的纯电驾驶质感，更彻底根除了高性能车普遍存在的续航焦虑。其覆盖五大类12种动力模式的智能切换能力，让车辆无论是城市通勤还是长途奔袭，都能找到性能与能耗的最佳平衡点。

操控维度上，浩瀚AI数字底盘的搭载将极氪8X的驾控体验提升到了全新高度。这套行业首个4S级认证底盘系统，通过定海智能中枢实时感知路面变化并调整车辆姿态，配合闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，真正实现了“一车千面”的驾驶乐趣。无论是追求舒适的家用场景，还是想要偶尔放纵的激烈驾驶，这套底盘都能从容应对，补齐了传统高性能SUV在舒适性与操控灵活性之间的短板。

安全与智能同样是极氪8X的强项。浩瀚安全盔甲采用行业首发的双门环+双金箍棒设计，配合电池“985”防护体系，延续了极氪家族“公路坦氪”的安全基因。新一代千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统的首搭，让这台性能猛兽拥有了全场景真无图的智驾能力，真正填补了宝马M、奔驰AMG等传统性能车型在智能化时代的体验空白。

精准定位与市场红利

值得一提的是，极氪8X此次推出的曜影版本，更是将中国性能旗舰的天花板推向了新高度。51.68万元的售价带来了专属曜影格栅、22英寸锻造轮毂、6活塞布雷博卡钳以及500mm深度的涉水模式，直接对标宝马X5M与保时捷卡宴Turbo GT。这种“性能美学+全地形能力”的组合，精准切入高端市场空白，也让极氪8X成为首款真正对BBA形成威胁的中国性能旗舰。

随着极氪9X连续4个月蝉联50万级大型SUV销冠，单车成交均价超53万元的战绩已经证明，中国品牌完全具备在高端市场站稳脚跟的实力。如今极氪8X的加入，不仅与9X形成双旗舰格局，更进一步完善了品牌从运动豪华到极致豪华的产品矩阵。对于正在考虑购买高性能SUV的消费者而言，极氪8X的预售开启无疑提供了一个无法忽视的全新选择：当性能全面超越、价格却更为亲民时，“极氪8X贵吗”的答案，或许已经写在了准车主们的订单里。

据悉，极氪8X计划于2026年第二季度正式上市，目前全国门店已开放实车体验，预售权益同步生效。这场中国性能旗舰与BBA的贴身肉搏，才刚刚开始。