汽车之家的年度“地狱级”冬测刚落下帷幕,当别的电动车还在跟续航缩水、动力衰减、车门冻住作斗争时,有一台车直接上演“冰雪版速度与激情”,把赛道和考场变成了自己的“颁奖秀场”——它就是焕新极氪001。

雪地性能王中王,一脚电门教做人

你以为冰雪路面只能龟速爬行?焕新极氪001第一个不服。在考验绝对动力和四驱掌控力的雪地加速项目上,它直接拿下了双料冠军!零百加速,快就一个字;零四冲刺,猛得不像话。在附着力堪比“溜冰场”的路面上,它能像壁虎一样牢牢抓住地面,把强大的马力转化成实实在在的推背感。这操控,这稳定,简直是给冰雪路面开了“物理外挂”。

更离谱的是,在雪地紧急变线和AEB(自动紧急制动)测试里,它又拿了两个第一!这意味什么?意味着它不光跑得快,刹得住,还能在突发情况下稳得住,精准闪避。别的车在雪地上可能“鬼探头”,它是“安全盾”。性能与安全这对冤家,在它身上居然“领证”了,实现了完美统一。

续航焦虑?不存在的!它把冬测开成了“省电大赛”

冬季是电动车的“照妖镜”,续航打折、空调不敢开是常态。但焕新极氪001偏不。在最残酷的24小时严寒冰雪耐力挑战赛里,空调全程“火力全开”,模拟冬天最严酷的用车场景。结果呢?它愣是拿下了续航和能耗最低的“双冠王”!

这可不是靠堆电池做到的,这是实打实的“技术碾压”。背后的王牌,就是它的全栈900V高压架构。你可以把它理解成电动车的“超高压输电网络”,电流传输损耗极低,效率奇高。配合上精准如“热管理大师”般的电池温控系统,它能保证在零下几十度的极寒里,电池依然活力满满,电机还能高效输出。从此,冬天续航“打骨折”?在它这里成了伪命题。

家族基因太强大,性能猛兽也来“降维打击”

如果说普通版的001已经是“六边形战士”,那它的性能旗舰——极氪001 FR在冬测里的表现,就只能用“封神”来形容。在同样的冰天雪地里,它再次斩获零四加速冠军。低温、低附着力,完全无法封印这台“纯电猎装超跑”的狂暴性能。这就像一个短跑奥运冠军,穿着冰鞋还能破纪录,除了感叹其电控系统和技术底蕴的强大,还能说什么?

以往冬测,大家比的无非是“谁续航掉得少”、“谁还能动弹”。但焕新极氪001这次,直接来了个“全能项”碾压。从性能到安全,从续航到能耗,它全都要,而且还都做到了顶尖。

它用事实告诉所有人:真正的豪华电动,不是参数表上的漂亮数字,而是在你最需要的时候——无论是想激情一下,还是想安稳到家,抑或是担心续航——它都能给你毫不妥协的体验。全栈900V架构就是它的底气,让高性能和低能耗这对“鱼和熊掌”,在冰天雪地里实现了兼得。

这已经不是一次简单的测试胜利,而是一次“技术升维”的宣言。当行业还在卷屏幕大小、沙发软硬时,焕新极氪001已经把竞争拉回了最本质的赛道:三电系统、整车架构、全场景可靠性。它重新定义了什么是冬天里的“靠谱”,也重新定义了高端电动车的价值哲学。

所以,别再问冬天该买什么电动车了。看看焕新极氪001在冬测里“大杀四方”的样子,答案还不明显吗?当别人在寒冬里瑟瑟发抖、精打细算时,你已经可以淡定地享受澎湃动力、温暖座舱和扎实的剩余里程了。这,可能就是技术代差带来的“奢侈”吧。